主要的信息交换是行人从一个地方走到另一个地方

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他或她观察到与搬家主要原因无关的事情。该信息是有用的，可以向正在进行主要信息交换的观察者推荐次要行为。一座成功的城市是一个简单的动作就能带来丰富而有益的体验的城市。因此，城市空间的功能违反了20世纪规划的“功能”规则。高效的城市几何结构满足了不同规模的多种需求：一些是严格的功能性的，另一些是令人愉悦的。 在欧洲首都（以及世界上许多其他城市），步行去赴约可能比在北美大都市区开车去做同样的事情更愉快。在第一种情况下，你看到其他人，你可能想与之交谈的人，观察他人可以提供有关社会潮流和互动的线索，商店橱窗提供有关触手可及的产品和服务的信息。当然，我们忽略了干扰信息有效交流的负面因素，例如犯罪、恶劣天气或人群。驾驶员在从音乐、新闻、广播节目或电话交谈中选择听觉信息时，会接触到标志中不需要的信息。

再次交换器加载次要信息（无论是否需要）。 分形载荷具有一个关键特征，即去除最大水平的尺度而保持较小水平的完好无损。在没有明确的行程的情况下，信息丰富的城市中的景观允许游客接受不同视觉环境提供的建议并发现这些运动的结果。这就是如何学习一座数 手机号码数据 百年来逐渐变化的未知城市丰富而复杂的视觉语言。相比之下，在缺乏最低尺度的非分形确定性环境中，如果你不需要去某个特定的地方，你就会避免去，因为每次移动都是一项你不会学到任何新东西的工作。这次演讲重申了通过身体运动可以实现的各种信息交换的重要性。 城市必须优化信息交换 优化使得以最小的努力交换最多的信息成为可能。不幸的是，在许多城市活动中，信息交换的成本被低估了。半小时的旅行是有成本和价值的。发生了多少有价值的信息交换？您是否看到了各种各样的行为。



想影响的人可以被看到吗？如果人们更直接地看到正在发生的事情，城市会更有效吗？真实成本常常被掩盖，因为仅计算行程中假设的有用部分。让我们看看大型商业区（广场）中发生的交换：虽然购买方面的信息交换成本最小化，但交通方面的成本却过高。 信息网络没有局部空间几何，因为它们不能忠实地融入空间模块。在一个被简化为视觉规划的城市里，它们现在是、也将永远是奇怪的。然而，信息网络才是城市的活力所在。当然，在大城市中提前设计它们是不切实际的，无论如何，随着城市功能的演变，城市必须具有启发式演变以优化信息交换的能力。没有哪个领导层能够在各个细节层面上预测和管理这一点（参见第 5 章，对城市构成的观察）。 例如，考虑投资新业务的决策过程。这些决策需要未来技术导向、市场需求、金融资源和商业资源之间的协调。